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| | | | | Beschreibung | | Die vorläufige Sicherheitsanalyse (preliminary hazard analysis, PHA) wurde in den späten sechziger Jahren (1966) entwickelt, nachdem das us-amerikanische Verteidigungsministerium verlangte, dass Sicherheitsstudien in allen Stufen der Produktentwicklung durchgeführt werden müssen und dafür Leitfäden herausgegeben wurden, die ab 1969 angewandt wurden [MIL-STD-882, 1969][MIL-STD-882d, 1999].
Die PHA Methode wird in den späteren Stufen der Anforderungsanalyse eingesetzt sowie in den frühen Phasen des Entwurfsprozesses, d.h. bereits relativ früh im gesamten Lebenszyklus. Das Ziel der PHA ist, sicherheitskritische Bereiche zu erkennen und erste Bewertungen von Gefahren zu liefern, sowie dazu benötigte adäquate Gefahrenkontrollen und entsprechend anschließende Aktivitäten zu definieren. Die Methode ist nicht sehr gut formalisiert. Sie besteht typischerweise aus einem Brainstorming, in dem der vorläufige Entwurf auf der Basis der Erfahrung der an dem Brainstorming beteiligten Personen diskutiert wird. Üblicherweise werden Checklisten eingesetzt um die Erkennung der Gefahren zu unterstützen. Die Ergebnisse werden in tabellarischer Form dargestellt.
Tabelle 1: Beispiel einer PHA-Tabelle
In obiger Tabelle ist ein Teil einer solchen PHA-Tabelle zu sehen. Dieses Beispiel wurde für zwei der Gefahren entwickelt, die in einem rechnergesteuertes Bremssystem in einem Auto entstehen können. Die erste Spalte der Tabelle führt die Gefahren auf, die überprüft werden müssen, beispielsweise der Verlust der Bremsfähigkeiten des Autos oder ungleichmäßiges Bremsen. Die zweite Spalte beschreibt die Auswirkungen der Gefahr, in diesem Beispiel also der mögliche Tod und die Verletzung von Leuten oder eine Richtungsinstabilität. Die dritte Spalte führt den Schweregrad der Gefahren auf (z.B. katastrophal, kritisch, geringfügig oder vernachlässigbar). Die vierte Spalte legt die Bedingungen fest, unter denen die Gefahr die schwerwiegendsten Auswirkungen hat. Die fünfte Spalte enthält das Gefahrenpotential, ein Maß für die Zeitdauer des Aufenthalts in der Gefahrenzone. Die sechste und letzte Spalte enthält Informationen über die Fähigkeiten des Systems oder des Fahrers, die Gefahr zu vermeiden. Die Gefahren, die in der ersten Spalte aufgelistet sind, stammen meistens aus der Liste der vorläufigen Gefahren (Preliminary Hazard List [MIL-STD-882c, 1993]), die vor Durchführung der eigentlichen PHA erstellt wird.
Häufig haben PHA-Tabellen einige zusätzliche Spalten. Sie sind domänenspezifisch und können von der Firma oder sogar von dem Kunden bestimmt werden, bei der bzw. bei dem sie zum Einsatz kommen. In der Beispieltabelle sind Auswirkungen, Schweregrad, Randbedingungen, Gefahrenpotential und Gefahrenvermeidung die Ergebnisse der Analyse, während die Gefahr die Eingabe der Analyse darstellt.
Die PHA ist eine qualitative Methode. Sie untersucht die Beziehungen zwischen möglichen Ursachen (z.B. die Gefahr) um unbekannte Auswirkungen (der Unfall), daher ist die Methode induktiv. Sie wird nur während der frühen Phasen des Entwicklungsprozesses eingesetzt und erzeugt eine tabellarische Ausgabe. | |
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